某中等城市长途汽车客运站规划设计方案（见示意图），规划用地临城市主次干道，两条干道均设置有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车到、发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。

请按照示意图中标明的1—7各点，合理组织长途客车的到、发车，和城市接送旅客的进出站交通等（不含城市公共交通），具体选择安排以下内容：

长途客车进站区

长途客车到达区

到达旅客出站口

长途客车发车区

长途容车出站口

城市送客车辆下客处城市接客车辆上客区

答案:

长途客车进站区-1（2）

长途客车到达区-3（2）

到达旅客出站口-5（2.5）

长途客车发车区-4（2）

长途客车出站口-2（2）

城市送客车辆下客处-7（2.5）

城市接客车辆上客区-6（2）

试题四（10分）

某居住小区规划方案（见示意图），住宅建筑分为四个组团布且其中，在东北组团北侧安排了四幢老年公寓。规划提出了包括以下有关建设标准和技术要求：

1、条式住宅之间的侧面间距为5米

2、多层条式住宅和高层住宅之间的侧面间距为10米

3、所有条式住宅之间的正面间距均按冬至日照1小时的日照标准计算

4、宅间小路的路面宽度为1.5米

5、临街住宅的出入口不直接开向城市干道

6、所有6层条式住宅和8层塔式住宅均不设电梯

试判断这些标准和要求是否正确凡认为正确的只需说明该条“正确”认为不正确（或不完全正确的），指出其错误之处，并具体回答正确的内容。

答案：判断如下：

1.不正确，多层条式住宅侧面间距不宜小于6米（2）。

2.不正确，多层条式住宅和高层住宅侧面间距不宜小于13米（2）。

3.不完全正确，一般条式住宅根据不同建筑气候区应分别按大寒日或冬至日的日照标准计算（1），老年条式住宅建筑的日照标准不应低于冬至日日照2小时的标准（1）。

4.不正确，应小于2.5米（1）。

5.正确（1）。

6.不完全正确，8层（1）塔式住宅和6层（1）老年住宅应设电梯。

试题五：（15分）

开发建设单位 申请 在某城市中心E进行旧区改造，建设商贸、办公建筑项目。该地段西侧为风貌性建筑，集中成片，并有小游园一处，现己批准公布为"保护近代西式住宅风貌为主的历史街区"的重点保护区。拟改造规划可用地面积约3公顷，为历史街区保护的建设控制地带，其中有几幢可保留的风貌建筑（基地现状详见附图）。经城市规划 管理 部门研究后，认为该申请建设项目与城市总体规划确定的用地性质相符，但在改造中必须严格有效控制，为此拟出了修建性详规的部分规划设计条件：